Wenn das Rad Arthrose hat

Facharzt für Fahrradarthrose

Seit fast 20 Jahren betreibt Steffen Hirt sein Geschäft »Fahrrad-Müller«: in einem kleinen Haus in Beeskow, schräg gegenüber der Burg. Dort ist er Verkäufer, Mechaniker und Buchhalter in Personalunion. Das Geschäft hat er mit allem Drum und Dran vom Vorbesitzer übernommen. »Fahrrad- Müller – den Laden kannte hier jeder, warum hätte ich den Namen ändern sollen?« Der E-Bike-Boom ist längst auch bei »Fahrrad-Müller « angekommen. Jedes zweite Fahrrad, das Hirt verkauft, läuft mit Elektromotor. Er sieht das pragmatisch. »Wegen der E-Bikes steigen Leute wieder aufs Rad, die das sonst nicht tun würden. Sie bewegen sich wieder draußen und auch insgesamt mehr.« Außerdem hat er Kunden, denen es nicht allein um ein neues Freizeitvergnügen geht. Bei ihm hat sich eine Frau ein E-Bike gekauft, um damit täglich mehr als 20 Kilometer zur Arbeit zu pendeln. »Gäbe es keine E-Bikes, würde sie das Auto nicht stehen lassen«, sagt Hirt. Als er sein Geschäft übernahm, bot er nur ein Drittel der Fahrräder und Ersatzteile an, die er heute vertreibt. Dann kamen die Gravelbikes, Mountainbikes mit 28, sogar mit 29 Zoll, elektrische Schaltungen, Riemenantrieb statt Kette, Scheibenbremsen, Nabendynamo, Carbon vom Lenker bis zum Sattel, Fahrradschlösser, die sich per App öffnen lassen. Die Elektrifizierung des Drahtesels hat Steffen Hirts Beruf verändert. Aus dem Fahrradmechaniker ist ein Mechatroniker geworden.

Wegen der E-Bikes steigen Leute wieder aufs Rad, die das sonst nicht tun würden.