Tankstelle im Niemandsland

Tankstelle im Niemandsland

Über die Brücke muss Katarzyna Niemców nicht fahren, um zur Arbeit zu kommen. »Ich komme aus Lubsko«, sagt die junge Frau. «Das sind 23 Kilometer bis hierher.« Lubsko ist eine kleine Stadt in der Woiwodschaft Lebuser Land. Der Krieg brachte die Grenze in die Nähe von Lubsko. Und die Grenze verhalf, sehr viel später, Katarzyna Niemców zu einem Job. Seit fünf Jahren ist sie so etwas wie die geschäftsführende Mitarbeiterin der Tankstelle »Power« im polnischen Grenzdorf Żytowań. Wer die Tankstelle besucht, beobachtet an den Zapfsäulen meist Fahrzeuge mit deutschen Kennzeichen. LOS. EH. BSK. GUB. SPN. Und die Kunden aus Polen? Es gibt sie, beteuert Katarzyna Niemców. »Inzwischen machen die Polen ein Fünftel unserer Kundschaft aus.« 40 Kilometer lang ist die Grenze des Landkreises Oder-Spee zu Polen. Doch lange Zeit führte im Landkreis keine Brücke über Oder oder Neiße. Statt großer Lösungen gab es im November 2014 eine kleine. Eine 101 Meter lange Brücke über die Lausitzer Neiße, kurz bevor diese in Ratzdorf in die Oder mündet. »Wir sind kein Sackgassen-Dorf mehr«, freute sich Edmund Henze, Ortsvorsteher von Coschen, im Gespräch mit der Märkischen Oderzeitung, da war der Übergang schon drei Jahre in Betrieb, die Euphorie verflogen. Freundschaften oder Bekanntschaften seien zwischen Coschen, dem Grenzdorf auf der deutschen Seite der Neiße, und dem zweieinhalb Kilometer entfernten polnischen Żytowań nicht entstanden. Mit 1.000 Fahrzeugen am Tag hatte der Landkreis Oder-Spree gerechnet. 2018 waren es etwa ein Fünftel davon. Dabei hat der Bau der 14 Meter breiten »Neißewelle« 5,46 Millionen Euro gekostet. 85 Prozent der Baukosten hat die Europäische Union zugeschossen. Viel Geld für eine Verbindung, die kaum einer nutzt. Es sei denn zum Tanken bei »Power«.

Am Anfang haben wir uns gefragt, (…) ob überhaupt Kunden kommen.